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深夜预警:恒大汽车上半年预亏48亿!至今没卖出一台车

作者:小麦财经 发布时间:2021-08-10 20:04:06 阅读次数

8月9日,中国中国恒大集团新能源汽车集团有限公司发布盈利预警。公告显示,预期集团将于2021上半年度录得净亏损约48亿元,而去年同期则录得集团净亏损约24.5亿元。

公告指出,集团预期在2021上半年度录得净亏损,主要由于拓展新能源汽车业务,处于投入阶段,购买固定资产及设备,研发等相关费用增加及利息支出。

此外有消息称,多家实力超强的国资和民企,目前正与恒大就在香港上市的恒大汽车和恒大物业集团有限公司入股事宜进行深入洽谈,预计合作很快就会落地。

预计上半年净亏损48亿元

8月9日晚间,恒大汽车发布盈利预警:预期上半年度录得净亏损约人民币48亿元,上年同期录得净亏损约人民币24.5亿元。简单来说,恒大上半年净亏损同期翻了一番。

公司公告显示,今年上半年度的赤字增加,主要是由于公司仍处于投入阶段,购买固定资产及设备、技术研发等开支有所增加。

恒大汽车这两年投入巨大。据其发布的消息,截至去年末,在新能源汽车上已累计投入 474 亿元,其中研发投入高达249 亿元。

这不是恒大汽车录得的首次亏损。2021年3月25日,恒大汽车发布2020年度业绩,全年实现营业收入人民币154.87亿元,同比增长174.8%;实现净亏损76.65亿元,去年同期为49.47亿元,亏损同比扩大54.93%。

而且在营收之中,真正由恒大汽车贡献的营收比例占比非常低。年报显示,去年的营收结构中,健康管理分部实现营收152.99亿元,同比增长207.52%;新能源汽车分部实现营收1.88亿元,同比减少71.56%。从收入类型来看,健康管理分部贡献了恒大汽车98.79%的收入,新能源汽车占比仅为1.21%,且新能源汽车业务收入主要来自于收购的卡耐新能源电池的销售。

其时的公告表示,新能源汽车分部收入下降,主要是因为电池销售收入减少。卡耐的工厂按照新能源电池要求改造升级,2020年的主要工作是清理原有电池库存。同时,“新能源汽车分部产生庞大经营亏损”,主要来自27.44亿元股东贷款的利息开支、22.8亿元研发及广告开支,以及商誉及无形资产减值亏损10.4亿元。

基于以上原因,恒大汽车2020年度实现毛利润26.95亿元,比2019年的18.87亿元上升了42.80%,净利润却亏损76.65亿元,同比扩大54.93%。

尚未卖出一辆车

公开资料显示,2020年7月,恒大健康更名为“恒大汽车”,后者得以在港交所主板上市,主营业务涵盖动力电池、动力总成、整车制造、汽车销售和智慧充电的整个新能源汽车全产业链。

上市之初,恒大汽车便宣称称将打造“享誉全球的民族汽车品牌”、世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,目标是2025年实现年产销超100万辆。

而根据国家新能源汽车产业发展规划,市场普遍预期2025年国内电动车销量将在500万辆的水平。也就是说,恒大汽车从无到有,在5年之内要占据五分之一的市场份额。

不过,截至今年上半年,高调进军新能源车的恒大汽车尚未卖出一辆车,也没有车型实现量产。

财报显示,恒大汽车在2020年末的账面货币资金为104.8亿元,而长短期贷款合计已超720亿元,等于净借款逾600亿元。在2019年和2020年,公司利息支出便分别达到23.7亿元和28.4亿元。

路透社分析称,由于外界对其财务健康状况的担忧,恒大一直难以筹集资金。8月5日,国际评级机构标普将恒大地产的评级从B-下调至CCC,而此前两周,标普就已再次宣布下调中国恒大及其附属公司的评级,将中国恒大、恒大地产和天基控股的评级从B+下调至B-,展望为负面。对此,恒大集团新闻发言人7月曾对外回应称,公司对评级被下调深表遗憾和不理解。发言人还表示,境外做空机构频频通过内外联合反复制造舆情,恶意做空恒大股票,造成资本市场对恒大的极大恐慌。

此外恒大汽车股价的表现也不尽如人意。2021年4月,恒大汽车还曾是超越比亚迪的国内市值最高的上市车企,市值巅峰时超过6700亿港元。不过随着恒大债务危机的爆发,恒大系股价全线暴跌。截止8月9日收盘报12.22港元,约半年时间跌去83%;总市值约为1193亿港元,缩水5884亿港元(约合4899亿人民币)。

有望在明年实现量产

据21世纪经济报道统计,恒大汽车是恒大系重要的上市平台,去年更名以来,恒大汽车连续进行了多次配股融资和“基于许家印朋友圈的”战投引入。截至目前,通过三次融资,恒大汽车已募得406亿港元。今年5月13日,中国恒大发布公告,以12日收盘价51.15港元/股折让20%,即每股40.92港元配售2.6亿股恒大汽车股份。此次出售的股份占恒大汽车已发行股数的约2.66%,配股金额约106亿港元。

由于新能源汽车产业前期研发投入巨大、回报周期长,此前不少分析都认为恒大汽车“在数年内不太可能翻身”,特别是公司的试生产和量产计划出现过数次延期,能否如期量产存不确定性。

不过,在今年4月的上海车展上,恒大一口气展出了9款车型,从恒驰1到恒驰9,从A级到D级的轿车,从SUV到MPV,在车展上,恒大几乎覆盖了全部车型。其中,有四款车型分别对标特斯拉Model 3、Model S、Model Y、Model X,其他车型则对标丰田汽车埃尔法、奥迪Q3、奔驰GLA、奔驰C级、奔驰CLS等车型。

在展会上恒大汽车总裁刘永灼表示,“今年四季度,恒驰汽车全面启动试生产,有望于2022年大批量交付。”

有分析认为,随着恒驰四季度全面试生产,明年大规模交付,恒大汽车将迎来业绩爆发期。

此外,据界面报道,多家实力超强的国资和民企,目前正与恒大就在香港上市的恒大汽车和恒大物业入股事宜进行深入洽谈,预计合作很快就会落地。同期据路透社援引消息人士也称,关于出售中国恒大汽车和恒大物业股权的谈判“进展顺利”。今日恒大概念股集体高开,其中恒大汽车涨超8%,随后下挫,截至发稿,仍涨4.58%。

蜂赢国际综合自澎湃新闻、每日经济新闻、21财闻汇、华尔街见闻、21世纪经济报道等

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